Les transports de marchandises seront au cœur d’une table ronde ministérielle organisée mardi 10 novembre à la COP31. Prévue de 11 à 13 heures, heure d’Antalya, la rencontre consacrée aux « corridors de fret vert » doit examiner les moyens de réduire les émissions le long des grandes routes logistiques internationales. Le sujet concerne autant le transport maritime et routier que les installations portuaires, les entrepôts et les liaisons entre pays.
Un corridor de fret bas carbone ne repose pas uniquement sur un véhicule moins polluant. Il suppose des infrastructures compatibles, des sources d’énergie disponibles, des règles communes et des entreprises prêtes à investir. La coordination est particulièrement complexe lorsque plusieurs frontières, autorités de transport et modes de déplacement interviennent dans une même chaîne d’approvisionnement. Une décision prise dans un seul port ou sur un seul tronçon peut rester insuffisante sans l’engagement des autres partenaires.
La rencontre doit donc favoriser un échange entre responsables publics et acteurs capables d’agir sur les réseaux de marchandises. Les questions de financement, de normes techniques et de planification devraient peser lourd dans les discussions. Les pays en développement ont aussi besoin de solutions qui n’augmentent pas excessivement les coûts du commerce. La transition doit être compatible avec la compétitivité des entreprises et l’accès des populations aux produits essentiels.
À l’approche de la table ronde, aucune nouvelle infrastructure ne peut être présentée comme décidée. Les propositions éventuelles devront être confirmées après les échanges, puis confrontées aux engagements financiers réels. Le rendez-vous d’Antalya s’inscrit dans la journée énergie et transports de la COP31. Son intérêt sera de rapprocher les ambitions climatiques de la réalité des chaînes logistiques internationales, où les gains dépendent souvent de projets menés conjointement par plusieurs États et entreprises.
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